Фото: The Village
Аналітики та експерти поділились ідеями реконструкції площі Перемоги у Києві.
Про це повідомляє Depo.Київ, посилаючись на The Village.
Зазначається, що вже оголошено тендер на розробку проєкту реконструкції. Реалізувати його планують упродовж 2021–2024 років.
“Найважливіша проблема площі Перемоги – це безпека дорожнього руху. Там часто трапляються серйозні ДТП. Усе тому, що дорога на цій локації дозволяє розвивати досить непогані швидкості. Тому найперше там потрібно покращити ситуацію з безпекою дорожнього руху. Потрібно каналізувати рух і зменшити швидкість на цій площі”, – пояснив транспортний експерт та директор “А+С Україна” Дмитро Беспалов.
Голова Асоціації велосипедистів Києва U-Cycle Богдан Лепявко зазначає, що простір площі має бути інклюзивним. Зокрема, треба облаштувати наземні пішохідні переходи. Він також переконаний, що кількість смуг на площі провокує затори, адже їх значно більше ніж на сусідніх бульварі Шевченка та проспекті Перемоги.
“Паркування. Його точно треба або впорядкувати, або взагалі заборонити. Паркування на самій площі створює велику кількість проблем. Це додатковий фактор заторів і перешкода громадському транспорту”, – додає Лепявко.
Крім того, на прилеглих вулицях – просп. Перемоги, бульв. Шевченка, Саксаганського, Жилянській – є смуги громадського транспорту, якими можуть рухатися велосипеди, на Гончара є велосмуга, на Борщагівській відбувається капремонт і також буде велодоріжка. Але є проблема, як переїхати площу, через відсутність інфраструктури.
“Між площею Перемоги й цирком є невеличкий скверик, хотілося б його освіжити. Зараз він у закинутому стані. У цій локації банально не вистачає місць, щоби комфортно посидіти. Також я вважаю, що місто повинне тотально боротися з відсутністю плавних з’їздів із тротуарів із високими бордюрами”, – висловився активіст Олександр Барабошко.
Аналітик даних ЛУН Олександр Рак серед іншого запропонував організувати можливість наскрізного проходу від бульвару Шевченка до проспекту Перемоги через обеліск, а також зменшити розмір перехресть, ліквідувавши напрямні острівці, а завдяки вивільненій площі розширити тротуари або побудувати велодоріжки.
