Південний міст, який з’єднує Столичне шосе з проспектом Бажана, ремонтують почергово з кінця серпня. За цей час будівельники відремонтували частину деформаційних швів, зробили гідроізоляцію і застелили нове покриття. Перший етап робіт тривав менше місяця. А на початку жовтня у КК «Київавтодор» приступили до другого етапу, під час якого мали відремонтувати шви у напрямку лівого берега.
Ремонтники виконали частину робіт і призупинили їх через похолодання.
У пресслужбі КК «Київавтодор» нашому виданні пояснюють, що заміна деформаційних швів на мості вимагає певних погодних умов, оскільки під час цього виконується бетонування. Відтак, аби витримати усі технології робіт, ремонт перенесли на теплу пору.
Зараз дорожники досі продовжують ремонтувати опори під мостом у напрямку з лівого на правий берег (зі сторони станції метро «Славутич»). Однак при цьому рух транспорту по переправі не обмежують.
Цей міст взялися відновлювати, тому що шляхопровід був в аварійному стані через перевантаженість транспортом, відсутність вагового контролю і проїзд вантажівок. Кияни зверталися до міської влади з проханням почати ремонт, бо розбиті ділянки затримували рух авто. Аби пришвидшити ремонт, будівельники працювали цілодобово.
До слова, Підвенний міст почали будувати у 1983 році. Автомобільний рух тут почався у 1990 році. Міст вважався найсучаснішим на території СРСР — на будівництво витратили близько 112 мільйонів карбованців (200 мільйонів доларів). Довжина мосту — 1256 метрів, ширина — 41 метр. Переправа з’єднує Столичне шосе із проспектом Миколи Бажана. Мостом проходить «зелена» гілка київського метрополітену.
Джерело: “Вечірній Київ”
